Carwash | MobilityEnergy.com

Ladies Day, de actie die bij zo’n beetje iedere carwash op het actielijstje te vinden is, mag niet meer. Tenminste als het aan het Bureau Gelijke Behandeling Flevoland (BGBF) ligt. Het zou volgens het bureau een vorm van discriminatie zijn om extra korting te geven aan vrouwen op bepaalde dagen. Pitstop Carwash Flevoland in Dronten ontving een brief waarin werd gesommeerd te stoppen met de ‘discriminerende actie’. Eigenaar Alwin Koops is verbolgen. “Ik doe toch niemand kwaad met deze actie”, vraagt hij zicht hardop af.

Koops kreeg het schrijven van het bureau omdat hij op woensdagen 2 euro korting geeft aan vrouwelijke wassers. Een inwoner van Dronten, de stad waar ook zijn carwash zich bevindt, besloot daarop naar het BGBF te stappen. Deze oordeelde dat de actie daadwerkelijk in strijd is met het gelijkheidsbeginsel zoals genoemd in de grondwet.

Onzin

Koops organiseert de actie natuurlijk helemaal niet om mensen voor het hoofd te stoten. “We hebben op vrijdag en zaterdag voor iedereen een happy hour. Dan krijgen al onze wassers 2 euro korting.” De ondernemer is dan ook niet van plan zijn actie stop te zetten zoals werd geëist in de brief. Integendeel zelfs. “Vandaag, op ladiesday, krijgen de vrouwelijke wassers zelfs dubbele korting, dan haal ik 4 euro van mijn prijs”, zegt hij vastberaden.

Lees het volledige verhaal bij zusterblad CarwashPro:
https://www.carwashpro.nl/ondernemen/2018/09/12/ladiesday-verboden-bureau-gelijke-behandelingen-komt-in-actie-tegen-carwashes/

In de nieuwe carwash in het Belgische Torhout klopt alles tot in de kleinste details. Onlangs werd hier de 62 meter lange Sonny’s wasstraat geopend en binnen een week liep het al storm. Het gaat dan ook niet zomaar om een wasstraatje. Bling King, zoals de wasgelegenheid heet, voegt een extra dimensie toe aan het wassen.

Zelfs op een niet al te goede doordeweekse wasdag staat er met enige regelmaat een korte rij voor de ingang van
de washal. Mensen uit de wijde omgeving komen massaal naar Bling King toe. Wat de wasstraat speciaal maakt? De honderden led-balken aan het plafond die telkens een andere lichtshow geven aan het wassende publiek. Het geeft een beetje het idee van een donkere glijbaan met lampjes, die je in zwemparadijzen tegenkomt. “We hebben dit laten doen door een expert die in het verleden ook wel eens een lichtshow voor de populaire band U2 heeft verzorgd”, zegt eigenaar Joost Vanhaerents trots. Het resultaat is overweldigend.

Zijn Amerikaanse Sonny’s machine kan 120 auto’s per uur wassen, iedere 30 seconden zou er een auto op de ketting gezet kunnen worden. “We hebben expres twee rijstroken gemaakt met twee betaalpalen. Zo moet er elke 52 seconden een auto kunnen doorrijden. Voor het betaal- en keuzeproces hebben we die tijd berekend”, zegt hij. De meeste machines werden dubbel geplaatst in de lange wasstraat. “Zo kunnen we snel wassen, is de contacttijd met de machines toch lang en hebben mensen ook echt het idee dat ze waar voor hun geld krijgen.”

Lange adem

Voor de bouw van de wasstraat was een lange adem nodig, in totaal nam het traject meer dan zes maanden in beslag. “De oude betoncentrale die voorheen op het terrein gevestigd was, ging niet zomaar weg. De hele grond moest worden afgegraven door de betonnen fundering die er lag. Dat bleek een flinke klus”, aldus Vanhaerents.
De totale investering bedroeg uiteindelijk 2,5 miljoen euro exclusief BTW.

Het complete verhaal is te lezen in TankPro Magazine 4. Kijk hier voor meer informatie en het aanvragen van een abonnement. Je kunt ook eenmalig een proefnummer aanvragen.

Onder het motto ‘Duurzame Inzetbaarheid dat geeft energie’ heeft het Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Tankstations en Wasbedrijven (OOTW) een nieuwe campagne gepresenteerd. Na een presentatie van viervoudig olympisch kampioene Leontien van Moorsel ging de nieuwe campagne-website online. “Het is belangrijk dat we ons met z’n allen voorbereiden op de toekomst”, aldus Paola Franquinet van OOTW.

Tijdens een feestelijke presentatie buiten in de zon achter Total tankstation Aurora aan de A4 wordt het nieuwe concept gepresenteerd. “We zijn hier omdat dit station met deze fonkelnieuwe shop helemaal klaar is voor de toekomst. Dat willen we met de campagne ook bereiken. De branche moet toekomstbestendiger, zeker op het gebied van personeel”, aldus Franquinet.

Veranderingen

Omdat er zoveel verandert zou ook het personeel zich beter moeten voorbereiden volgens haar. “Iedereen moet langer door blijven werken. De branche is daar nog niet klaar voor. Het werken in een tankstation of carwash is vaak zwaar, zowel fysiek als mentaal.” We zouden volgens haar dan ook moeten kijken hoe we op een vitale manier langer kunnen doorwerken.

Plezier in het werk zou volgens OOTW centraal moeten staan. Hoe dat plezier te bereiken wordt momenteel geïnventariseerd. “We vragen iedereen om met ons mee te denken. Als we één keer per week een hardloop-cursus met tankstationspersoneel moeten doen dan staan we daar ook voor open. We moeten kijken hoe we dit met z’n allen zo lang mogelijk vol kunnen houden.” Voor het nieuwe project ontving de opleider subsidie van de Europese Unie. “Nu alles rond is en wij ook alles klaar hebben staan, vonden we het tijd voor een lancering en dat is nu.”

Lees het volledige verhaal bij zusterblad CarwashPro:
https://www.carwashpro.nl/ondernemen/2018/09/25/carwashbranche-moet-voorbereid-worden-op-de-toekomst/

De International Carwash Association (ICA) heeft in een nieuwe studie het waterverbruik bij wasstraten en roll-overs onderzocht. De studie geeft onder meer een actueel overzicht van het verbruik, de verdamping en het hergebruik van water bij professionele carwashes. Volgens de ICA is er sinds 2002 – de eerste keer dat de studie uitgevoerd werd – een aanzienlijke waterreductie gerealiseerd.

De stappen die afgelopen jaren zijn gezet – ook in technisch opzicht – dragen er niet alleen aan bij dat de carwash-eigenaren en -ondernemers geld besparen, ze zorgen er ook voor dat de carwashes voldoen aan gestelde regels. Bovendien is het verbruik flink afgenomen, de impact op het milieu valt daardoor lager uit. De aanscherping van de eisen wat betreft het waterverbruik, heeft ervoor gezorgd dat de inzet van recyclesystemen is gestimuleerd. In het onderzoek, dat werd uitgevoerd in de zomer van vorig jaar, zijn in totaal zes carwashes in Californië meegenomen. Deze locaties hebben hun gegevens gedeeld met de onderzoekers. Meer informatie over de studie is hier te vinden.

Carwash Show Europe

De International Carwash Association is partner van CarwashPro, samen organiseren ze de Carwash Show Europe op 18 en 19 september 2019. Het evenement vindt plaats in de Kromhouthal, een oude fabriekshal aan de overkant van het water van het Centraal Station in Amsterdam.

In de eerste negen maanden van dit jaar werden in Nederland 1.862 nieuwe kampeerauto’s verkocht. Dat is niet alleen 14,1 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar, maar ook nu al meer dan ooit tevoren in een heel kalenderjaar, blijkt uit cijfers van Bovag. Carwash-ondernemers met hoge wasboxen en roll-overs die kampeervoertuigen wassen, merken de stijging zeker.

Ook de verkoop van tweedehands campers steeg flink met maar liefst 40,4 procent. “De vraag is groot, we wassen gemiddeld vier kampeervoertuigen per dag”, zegt Justin Verkoelen. Ondanks dat er nog niet echt geadverteerd wordt met de speciale wasmogelijkheid, weten veel kampeerders All-In Carwash in Echt al te vinden. Volgens hem komt dat omdat er verder in de regio niet echt andere wasmogelijkheden zijn waar een camper of caravan gewassen kan worden.

Extra omzet

Het bedrijf is inmiddels zo’n twee jaar open en ziet het aantal voertuigen nog altijd stijgen. “Het eerste half jaar zagen we ondanks de speciale Christ Varius roll-over van 3,15 meter hoog toch bijna geen caravans of campers. Echter het laatste anderhalve jaar is het niet normaal. We wassen gemiddeld bijna vier voertuigen per dag”, aldus Verkoelen. Hij merkt daarbij wel op dat er ook bijna twee voertuigen per dag van de nabijgelegen groothandel worden gewassen.

Lees het volledige verhaal bij zusterblad CarwashPro:
https://www.carwashpro.nl/ondernemen/2018/10/16/groeiende-vraag-naar-hoge-wasgelegenheden-recordaantal-campers-verkocht/

De renovatie van de wasgelegenheid van Esso Trumpi in Breda is in volle gang. De eerste fase is om de oude roll-overs te verwijderen uit de grote washal. De makkelijkste optie was volgens de partijen via het dak. “Over vier weken moet alles weer helemaal gebruiksklaar zijn. Dan heb ik de hele washal vernieuwd”, zegt eigenaar Nandor Trumpi trots.

In het weekend werd volgens Trumpi de binnenkant van zijn washal van een nieuwe look voorzien. “We hebben de vloeren laten vervangen. Dat is allemaal heel snel gebeurd. Dat moest ook wel want het team van Eenzetcarwash moet op tijd beginnen met de installatie van de twee nieuwe machines.” Volgens hem zal de installatie zo’n vier weken in beslag gaan nemen.

Hijskraan

Het zag er spectaculair uit, maar volgens Trumpi was er geen andere mogelijkheid. “Aan de ene kant van de washal zit een luifel. Daar kan een heftruck met een machine niet langs. Aan de andere kant is de opening van de deur te krap om een machine langs te krijgen. De meest logische en meest snelle manier was dan ook om via het dak te gaan.”

Inmiddels is de eerste machine al gebracht. “Er wordt zo snel mogelijk gewerkt om deze eind volgende week te laten draaien. Daarna kunnen de andere twee machines worden vervangen.” In totaal heeft de ondernemer drie machines naast elkaar draaien. “De nieuwe dubbele M’Nex 25 machines gaan voor meer capaciteit en een upgrade van het wasproces zorgen.”

Ondernemer Martin Kniest kijkt vanuit zijn kantoor tevreden naar zijn onlangs geopende wasstraat in Zutphen. De bouw kende enkele tegenslagen, maar nu draait alles en weten bezoekers de wasstraat massaal te vinden. “Het is mooi om te zien hoe iedereen zo snel alweer bij ons aanklopt. Daarnaast is het ook goed om te merken dat de werknemers het zo goed doen”, doelt hij op de Syrische krachten bij de voorwas.

Het is de tweede vestiging die Kniest opende. “Ik wilde nog wel een wasstraat erbij. Toen ben ik eens gaan kijken waar kansen zouden liggen. In Apeldoorn zijn nog kansen en in Zwolle misschien ook wel op den duur. Echter was Zutphen de snelste en in mijn ogen beste optie”, legt hij uit. Volgens Kniest heeft de plaats een belangrijke functie voor de regio. “We zitten op een grote meubelboulevard en er is een nieuwe woonwijk in ontwikkeling.” Hij startte 4,5 jaar geleden al met het plannen van zijn nieuwste filiaal, het resultaat mag er zeker zijn. WashTec plaatste de 44 meter lange kettingstraat.

Speciale werknemers

De belangrijkste pijler, waar Kniest toch wel zijn ziel en zaligheid instopt, is het sociaal-maatschappelijke aspect van Matz Carwash. “Zoals je kunt zien en horen hebben we enkele Syrische medewerkers in het bedrijf. Ik vind het belangrijk om mensen een kans te geven daarom werken we ook samen met de gemeente en het UWV. Werknemers met een afstand tot de arbeidsmarkt help ik graag aan een baan”, zegt hij. Het kost volgens hem veel tijd om de mensen op te leiden. Hij moet er dan ook veel tijd en energie insteken. “Echter kan ik me geen dankbaardere werknemers wensen. Ik sta vaak naast ze in de wasstraat auto’s te wassen. Dat is en blijft mijn passie.”

Door zelf in zijn bedrijf mee te werken geeft Kniest het goede voorbeeld. “Ze volgen me. Dat werkt echt heel goed. Eigenlijk ben ik één van hen. Ik zie de werknemers iedere week weer groeien en dat is zo leuk en dankbaar”, legt hij uit. Aan de andere kant kunnen de mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt de krapte op de markt oplossen. “Je ziet dat veel bedrijven zitten te springen om goede werknemers, met de juiste begeleiding zijn dit de beste mensen die er zijn. Het maakt mijn werk een heel stuk interessanter.”

Brug

Kiest merkt dat van de duizenden Syriërs die de oorlog ontvlucht zijn, het grootste gedeelte wil werken. Veel van hen zitten noodgedwongen op de bank omdat er eigenlijk geen goede coördinatie is om statushouders aan het werk te krijgen. “Ik wil een brug slaan tussen al die statushouders die thuis zitten en maar geen werk kunnen vinden. Met behulp van de juiste instanties moet dat wel lukken namelijk.” Volgens Kniest zitten er enorm veel vaklui tussen de statushouders uit bijvoorbeeld Syrië en andere oorlogsgebieden.

Als voorbeeld heeft hij de mensen die voor hem in Zutphen werken. “Ze zijn allemaal super gemotiveerd en zouden het liefst zes dagen in de week werken. De grootste barrière die we ervaren is de taal. Ondanks dat ze enorm hun best doen, spreekt niet iedereen vloeiend Nederlands. Toch is de Nederlandse taal voertaal binnen het bedrijf.” Volgens Kniest komen de werknemers toch uit de meeste situaties.

Nederlandse taal

Abdul Mu Hamid is 18 jaar oud en vluchtte op zijn dertiende uit Damascus in Syrië. Hij is inmiddels drie jaar in Nederland en praat onze taal verrassend goed. Hij is enorm gemotiveerd om te werken. “Het probleem was dat ik moeilijk werk kon vinden. Een organisatie wilde me niet aan werk helpen omdat ze vonden dat mijn Nederlands niet goed genoeg was. Ik heb toen een jaar lang voornamelijk achter de pc doorgebracht om de taal wel goed te leren. De organisatie was verrast toen ik na een jaar terugkwam. Mijn Nederlands was enorm verbeterd en ze wilden me ineens wel helpen”, legt Hamid uit.

De jonge vluchteling kwam terecht bij Matz, waar hij een soort arbeidsstage van 400 uur moest lopen. “Ik werkte enorm hard en Martin vond dat ik goed kon omgaan met mensen. Hij bood me uiteindelijk een vast contract aan”, zegt Hamid trots. Inmiddels werken ook zijn broer en vader bij de wasstraat in Zutphen. “Het is leuk om samen te werken. Het leukst vind ik het contact met mensen. Ik probeer wanneer het kan wel een grapje te maken. Door dat contact met de mensen word mijn Nederlands ook steeds beter.”

Explosieve bouw

Tijdens graafwerkzaamheden bij de bouw was het ineens schrikken voor Kniest. “Ik werd gebeld of ik zo snel mogelijk van Deventer naar Zutphen wilde komen. Er was een explosief gevonden.” Uiteindelijk bleek het volgens hem nog wel mee te vallen. “De regio is in de Tweede Wereldoorlog zwaar gebombardeerd. Op mijn locatie lag nog een vliegtuig bom. Ik schrok wel toen ik aankwam en het hele politiecircus inclusief explosievenopruimingsdienst zag”, zegt hij lachend. Gelukkig voor hem was de bom relatief snel weg. “Ze hebben hem hier ergens in de buurt op een speciale plek gecontroleerd tot ontploffing gebracht.” De media-aandacht gaf volgens hem toch een positieve draai aan de negatieve gebeurtenis.

Verder ging de bouw volgens hem voorspoedig. De ondernemer koos ook in Zutphen voor een wasstraat van WashTec. “In Deventer hadden we al een machine van hen. Service is voor ons heel belangrijk. Qua techniek wil ik echt nergens naar hoeven kijken en daar zorgt WashTec voor. We hebben speciale onderhoudscontracten, ik wil zelf geen technici in dienst”, legt hij uit. De ondernemer heeft een full-service contract waardoor de meeste werkzaamheden ervoor zorgen dat de machine in goede staat blijft en deze minder stilstand en storingen heeft.”

Totaalplaatje

Voor WashTec is Matz Carwash een speciale klant, Peter van der Veen heeft het grote project in Zutphen op zich genomen. “De locatie is wel speciaal, dat zit hem ook in de uitstraling van het pand. Matz Carwash is echt een mooi concept. Doordat we het onderhoud doen is de locatie in Deventer nog altijd een showroom voor ons. Het totaalplaatje klopt”, zegt Van der Veen. Hij geeft enthousiast een rondleiding door de wasstraat.

De ventilatoren voor aan de wasstraat zorgen ervoor dat de voorwasser niet de hele tijd in de nevel staat. “Het geheim van deze wasstraat zit in de software en de besturing”, zegt Van der Veen terwijl hij de besturingsunit laat zien. De lineaire techniek waarover de wasstraat beschikt is volgens hem uniek en blijft geheim. “Het zorgt voor beter en langer contact met de auto waardoor deze beter schoongemaakt wordt.”

De wasstraat loopt voor het grootste gedeelte op gerecycled water. “We recyclen 40 kuub water per uur, het grootste gedeelte van het water dat gebruikt wordt”, legt hij uit. Verder heeft de wasstraat volgens hem meelopende wielborstels met licht. Ook op de verschillende schuimbogen zit speciale led-verlichting om mensen een mooie beleving te geven tijdens het wassen. “De ketting is door de lineaire techniek compact gebouwd. Het is de top van de lijn. Een investering van toch snel 2 miljoen in totaal.”

Lees ook:

Hoe kun je meer verdienen met wassen en je klanten meer betrekken bij je werkzaamheden? Volgens verkoopmedewerker Auke van den Brink van WashTec Nederland kan dat heel eenvoudig met een app. Dankzij deze EasyCarWash-app kunnen klanten eenvoudig wasprogramma’s kopen, voordelige wasabonnementen afsluiten en van last minute deals profiteren. Tankstationhouders gebruiken de app om klantgedrag inzichtelijk te krijgen en op actuele situaties in te springen, waardoor volgens WashTec een omzetverhoging van wel twintig procent bereikt kan worden.

Die omzetstijging wordt mogelijk gemaakt door de verkoop van abonnementen stelt Van den Brink: “Doordat ondernemers maandelijks een vast bedrag incasseren, zijn ze verzekerd van een vaste inkomstenstroom waarmee ze de omzet verhogen. Het afsluiten van een abonnement is voor consumenten gunstig, omdat ze voor minder geld vaker hun wagen kunnen reinigen.” Van den Brink deelde zijn visie in de workshop ‘Meer verdienen met wassen?’ die hij gaf tijdens de Tankstation Vakbeurs die 21 en 22 november plaatsvond in Houten Expo.

De EasyCarWash-app is geschikt voor consumenten en ondernemers. Volgens WashTec is deze app de toekomst voor de carwashsector. Consumenten kunnen de app eenvoudig downloaden. “Na de installatie moeten er persoonsgegevens, waaronder de locatie, en de kentekenplaat ingevuld worden en daarna is de gebruiker good to go. De camera in de wasstraat identificeert de auto van de gebruiker dankzij de app, waarna het gewenste wasprogramma van start gaat”, vertelt Van den Brink.

Voordeel

De gebruiker krijgt via de app ook instructies voordat het wasprogramma begint. Denk dan onder meer aan een memo om de spiegels in te klappen. Daarnaast kan via de app besloten worden of er een compleet wasprogramma, of slechts een gedeelte ervan ingezet wordt. Ook houdt de applicatie bij hoe vaak de wasstraat bezocht werd en wat er toen gedaan is.

Via de app kan de gebruiker ervoor kiezen om een eenmalige wasbeurt af te nemen of om een abonnement af te sluiten. “Voor een bedrag van bijvoorbeeld twintig euro in de maand kan de klant meerdere malen per maand de wasstraat bezoeken. Dat levert hem of haar voordeel op, want na drie wasbeurten heb je het bedrag er al uit. Een gemiddelde wasbeurt kost gemiddeld circa tien euro”, stelt Van den Brink.

Volledig gepersonaliseerd

De consument profiteert van gebruiksgemak en kan thuis al heel wat ‘voorwerk’ doen. Naar de kassa van het tankstation gaan, hoeft immers niet meer. In de thuisomgeving kiest de klant zelf wat hij wil doen en wanneer. De app biedt voor de ondernemer ook uitkomst, weet Van den Brink. “Voor de uitbater is een speciale portal ingericht. Deze kan volledig gepersonaliseerd worden met eigen foto’s bijvoorbeeld. De ondernemer kiest de uitstraling en vormgeving van de app zelf uit. Ook kun je in deze portal abonnementsvormen opzetten. Denk dan aan een maandabonnement of een jaarabonnement. De betaling geschiedt via de app en op basis van die gegevens wordt maandelijks of jaarlijks geïncasseerd.”

De data uit de app is volgens WashTec van onschatbare waarde, omdat ondernemers inzicht krijgen in hun klantenbestand. De applicatie houdt het aantal wassingen per dag bij. Handig, want zo wordt inzichtelijk op welke dagen het meest gewassen wordt en wanneer juist niet. “Door bijvoorbeeld speciale acties op rustige dagen in te plannen, kan de klandizie verhoogd worden en het aantal dode momenten geminimaliseerd worden. Daarnaast kun je direct zien wie je meest loyale klanten zijn en specifieke acties voor hen opzetten en kortingen geven. Je kunt via de app ook kortingsacties opzetten of waardekaarten uitgeven om klanten naar de wasstraat te trekken. Met de portal kun je klantgroepen aanmaken en onderscheid maken tussen nieuwe en bestaande klanten”, weet Van den Brink.

Marketingcampagnes

WashTec heeft een aantal marketingcampagnes klaargezet voor ondernemers. Zij kunnen zelf kiezen welke campagne ze willen gebruiken. “Ondernemers hebben het al druk genoeg, dus vaak komen ze niet toe aan marketingactiviteiten”, verduidelijkt Van den Brink. “Omdat WashTec een grootschalige campagne heeft klaargezet, hoeven ondernemers het wiel niet opnieuw uit te vinden. De campagnes kunnen uitgeprint worden en opgehangen worden. Ook social media uitingen zijn klaargezet en video’s hebben we ook ter beschikking. Deze campagnes kun je in de app gebruiken.”

Van den Brink gaf de workshop tijdens de Tankstation Vakbeurs in Houten Expo. Dit event trok circa 2.500 bezoekers verspreid over twee dagen. Het event op 21 en 22 november in Houten Expo belichtte alle wetenswaardigheden en innovaties op het gebied van tankstations en carwashes.

Mos Carwash uit Vlaardingen is voorzien van een nieuwe vloer. De dof geworden gele coatingvloer heeft plaatsgemaakt voor een glanzende blauwe vloer. Eigenaar Rob Mos blikt tevreden terug op de renovatieklus: “De medewerkers zijn erg trots op de frisse uitstraling van de carwash.”

“Onze oude coatingvloer bestond uit twee componenten epoxyhars en was aan vervanging toe. Deze in 2010 geplaatste coating moest eruit. We kregen de vloer niet meer zo goed schoon als gehoopt en we waren uitgekeken op de kleur”, stelt Mos. “Zo’n negen jaar geleden was deze felgele vloer nog een echte eyecatcher maar in de loop der jaren is de kleur gaan vervagen en ging de glans er – letterlijk – vanaf. Tijd voor wat nieuws dus.”

Dat ‘nieuws’ werd dus de MesaCon 6000 troffelvloer die Mesa Coatings binnen twee dagen plaatste in de carwash. “In plaats van geel heb ik dit keer voor blauw gekozen. De schreeuwerige kleur van tien jaar geleden staat in schril contrast met de kalme blauwtint die nu op de vloer ligt. De nieuwe coating heeft een chique uitstraling waarop positief gereageerd wordt door klanten en personeel. De nieuwe vloer is eenvoudig schoon te houden en heeft een krachtige uitstraling. De medewerkers zijn erg trots op de frisse uitstraling van de carwash. Dat vind ik mooi om te zien”, vertelt de ondernemer.

Glanzende coating

In 2010 was het geel nog flitsend en knallend, stelt Mos: “In de loop der jaren is het effect ervan afgenomen. Het gaat hier om een kleur die erg snel vies wordt. Ondanks het feit dat we dagelijks tweemaal de vloer reinigden, bleef de vloer er niet fris uitzien. Daarnaast sleet de vloer ook vrij snel. Vervanging was dan ook hard nodig. De nieuwe, waterafstotende vloer is beter bestand tegen chemicaliën en voorzien van een krachtige antisliplaag. Dat zou je niet zeggen als je de glanzende coating ziet.”

(Het artikel gaat verder onder de foto)

De rijrichting van de wasstraat is gemarkeerd met een antracieten streep in het verlengde van de kettingbaan, zodat de klanten weten welke rijrichting ze moeten volgen. Naast de vloer werden ook de muren aangepakt door Mesa Coatings. “De wanden werden voorzien van een vuilafstotende STC Coating”, vertelt Mos. “Het bedrijf uit Bladel is erg serieus bezig met hun vak. Vorige week woensdag en donderdag werd de vloer gelegd en het bedrijf was tot 02.30 uur bezig om alles netjes af te ronden. Niemand vertrok totdat alles was nagelopen. Afgelopen vrijdagochtend konden we weer open.”

Coupon

“Via Facebook en onze website hebben we de klanten op de hoogte gehouden van de werkzaamheden. We zijn twee dagen gesloten geweest, maar zorgden er wel voor dat er personeel rondliep. Zij hebben klanten die niet op de hoogte waren van de werkzaamheden ingelicht. Ze kregen een coupon mee waarmee ze later met korting van de wasstraat gebruik mochten maken, zodat hun komst naar de carwash niet voor niets geweest was”, verduidelijkt Mos.

Volgend jaar moet de vloer van Mos’ vestiging in Zoetermeer eraan geloven. Ook daar schakelt de ondernemer de hulp in van Mesa Coatings. “Voordat ik bij hen uitkwam heb ik contact gehad met een aantal collega’s. Ik heb daar advies ingewonnen en uiteindelijk kwam de naam van het bedrijf uit het Brabantse Bladel verrassend vaak naar voren. Vervolgens bezocht ik een aantal locaties waar vloeren van deze fabrikant gelegd waren en dat trok me over de streep. Daarnaast veel me op dat het bedrijf veel referenties had. Ik ben blij met het eindresultaat”, besluit de ondernemer.

De vloer van het filiaal Zwolle-West van BAS Autowas was aan vervanging toe. De coating van de oude vloer was na jaren trouwe dienst behoorlijk versleten. Directeur Maarten van Boven wist dat zijn vloer vervangen moest worden, maar twijfelde nog over de te kiezen vloer. Uiteindelijk gaven een tip van een kennis en een ‘live demonstratie’ de doorslag: het moest opnieuw een coating worden. Mesa Coatings uit Bladel nam het karwei op zich.

De oude vloer was door het technische team van BAS Autowas gelegd en gecoat. “Na zeven jaar was het echte tijd voor wat nieuws. Ik heb altijd overwogen om de vloer te laten coaten, al dacht ik op een gegeven moment ook na over de plaatsing van een vlokkenvloer. Uiteindelijk heb ik niet voor die laatste optie gekozen, omdat zulke vloeren sneller slijten”, verduidelijkt Van Boven.

De nieuw te plaatsen vloer moest lang meegaan en slijtvast zijn. Dit waren harde eisen. “Ik vind de uitstraling van mijn bedrijf erg belangrijk. De eerste indruk telt en daarom moet een bezoek aan een vestiging van BAS Autowas direct een prettig gevoel geven. De oude coating had mijn vader er zelf in laten leggen door zijn technische team. Deze mannen hebben de coating zelf gemengd en geplaatst. ‘Waarom zou je iets uitbesteden als je het zelf kunt doen?’ was zijn motto. Ik sta daar iets anders in”, stelt Van Boven.

Specialisten inschakelen

De ondernemer is niet bang om werk uit handen te geven. Dit in tegenstelling tot zijn vader die de bedrijfsvoering zoveel mogelijk in eigen beheer wilde houden: “Ik ben erg goed in het wassen van auto’s, maar heb weinig kaas gegeten van vloeren. Het leek mij beter om hulp van specialisten in te schakelen in plaats van het zelf te doen. Schoenmaker blijf bij je leest, zeg ik maar.”

Uiteindelijk is Van Boven bij Mesa Coatings uitgekomen. Deze onderneming is gespecialiseerd in de plaatsing van onder meer de slijtvaste MesaCon 6000 troffelvloer. “Ik werd getipt door een partner. Dat advies kwam van het team van Ergox dat verantwoordelijk is voor de stofzuigers die ik op het stofzuigerplein aanbiedt. Zij waren erg te spreken over het bedrijf uit Bladel. Ik heb die tip opgeslagen”, vertelt de directeur. Het advies van Ergox bleef lange tijd in het achterhoofd van Van Boven zitten. Per toeval werd hij plots geconfronteerd met het werk van het coatingbedrijf toen hij voor een opdracht in ‘s-Hertogenbosch actief was.

Gedrevenheid

“In opdracht van klanten plaatsen ik en mijn team door onszelf ontwikkelde recycle-systemen voor autowasstraten. Laatst was ik de hoofdstad van Brabant om daar een apparaat te installeren”, vertelt Van Boven. “Daar zag ik dat Mesa Coatings bezig was met de aanleg van een vloer. Dat zag er erg goed uit en ik vond hun manier van werken erg fijn. Er werd goed gecommuniceerd en nauwkeurig gewerkt.”

De klantvriendelijkheid en gedrevenheid van de medewerkers van Mesa Coatings spraken Van Boven erg aan. Deze eigenschappen zag Van Boven ook terug in de werkzaamheden die het bedrijf voor zijn wasstraat verrichtte: “Mesa Coatings werkt met ZZP’ers die ze inhuren voor hun klussen. Deze mensen zijn harde werkers en erg vriendelijk. Ze zetten graag een stap extra en gaan pas naar huis als de klus naar volle tevredenheid geklaard is. Als er in de toekomst nog een vloer gecoat moet worden – en dat moet zeker – schakel ik hun hulp weer in.”

Antislip

“Waar ik het meest trots op ben is dat de vloer als een geheel oogt. De naden zijn netjes dichtgestopt en de afwerking is zeer strak. De hele vloer is antislip, maar de grip is niet overal gelijk. Dat ligt aan het aflakproces. De voorkant is wat ruwer, terwijl het achteraan wat gladder is en dat was precies de bedoeling”, besluit de ondernemer.

WashTec Benelux kijkt terug op een succesvol jaar en wil het succes verder doortrekken naar 2019. Komende maanden staan dan ook in het teken van innoveren. In detail treden doet woordvoerder Peter van der Veen nog niet, maar hij wil wel alvast een paar tipjes van de sluier oplichten.

Van der Veen kijkt tevreden terug op vorig jaar: “Ik zie 2018 als een goed jaar. Zeker het aantal wassingen was erg goed. We hebben tot en met augustus heel goed weer gehad. Het was warm, waardoor er veel droogte was en daardoor veel stof vrijkwam. Ook de wintermaanden zorgden ervoor de auto snel vuil werd. In september was het een mindere periode voor carwash-ondernemers. De laatste weken van 2018 waren dan weer guur, wat voor razend drukke taferelen in wasgelegenheden zorgden.”

Voor 2019 staat er weer een aantal projecten op gepland. “We gaan nieuwe wasstraten bouwen in onder meer Noord-Brabant”, vertelt Van der Veen. “Er staan dit jaar zeker een paar grootse innovaties op stapel, maar daar vertel ik nu nog niets over. We hebben een aantal primeurs die we bewaren voor de komende vakbeurzen. We zijn continu bezig met innoveren en doorontwikkelen van bestaande producten en innovaties. Een nieuwe innovatie die we recent introduceerde, is onder andere ShieldTecs van AUWA. Na de behandeling met deze chemie blijft de auto nog wekenlang glanzen en wordt de lak van de wagen beschermd.”

Vier voorwaarden

Voor alle innovaties van WashTec Nederland geldt dat ze aan vier voorwaarden moeten voldoen. Het gaat hier om gemak, kwaliteit, snelheid en om uitstraling. “Bij gemak draait het erom dat onze producten intuïtief moeten zijn. Kwaliteit gaat om het bieden van de sterkste producten. Op het gebied van snelheid hebben we een app ontwikkeld waarmee je de wachtrij voor de kassa laat verdwijnen. Uitstraling staat voor beleving. Een bezoek aan de wasstraat moet iets te bieden hebben. Als onze innovaties niet aan al deze voorwaarden voldoen, heeft het geen zin om ze op de markt te brengen”, stelt Van der Veen.

De app waar Van der Veen het over heeft is de EasyCarWash-app. Deze innovatie werd gepresenteerd en gedemonstreerd tijdens de Tankstation & Carwash Vakbeurs 2018. “De basis van autowassen blijft toch het reinigen van auto’s. Omzet en tijd zijn erg belangrijk. De EasyWash-app bespaart de consument tijd. Via deze app kun je van tevoren een wasprogramma kopen of een abonnement afsluiten. Dat betekent dat je niet eerst je auto moet parkeren, de tankshop binnen moet gaan en een programma moet kopen aan de balie. Ook een bezoek aan de roll-over wordt vereenvoudigd. Je kunt voortaan in de auto blijven zitten en via kentekenregistratie het door jou gekozen programma aflopen. Het raampje openen hoeft dus niet meer. De app vereenvoudigt het bezoek aan de carwash. We willen gemak bieden.”

Marketing

Er wordt volgens WashTec Benelux heel goed gereageerd op de app. Dat betekent echter niet dat alles vanzelf gaat. De ondernemer die voor deze app kiest, moet ervoor zorgen dat deze goed gepromoot wordt. De klant moet weten wat de app inhoudt en wat de voordelen ervan zijn. Wij kunnen eigenaren van wasgelegenheden helpen met de promotie. Onze marketingafdeling beschikt over een hoop beeld- en persmateriaal dat we ter beschikking stellen aan onze klanten. Zo kunnen we Facebook-posts en video’s delen. We hebben een groot aantal professionele bedrijfsvideo’s. Binnenkort hebben we een marketingmanager in dienst. Hij gaat de marketingactiviteiten van WashTec Benelux verder professionaliseren en daarnaast onze klanten helpen met hun marketingactiviteiten”, vertelt Van der Veen.

Zoals gezegd bewaart WashTec Benelux de primeurs voor beurzen en evenementen. Een event waar het team van Van der Veen flink uitpakt is tijdens de Carwash Show Europe die op 17 en 18 september in Amsterdam plaatsvindt. “Op Carwash Show Europe hebben we twee stands. Op een plek leggen we de focus op kettingwasstraten, terwijl we op de andere plaats de nadruk op andere zaken leggen. Wat we daar presenteren, blijft nog even een verrassing…”

De eerste 24 exposanten van de Carwash Show Europe zijn bekendgemaakt. ProMedia Group, het bedrijf achter onder meer CarwashPro, TankPro en de Tankstation Vakbeurs, neemt de organisatie van Carwash Show Europe dit najaar op zich. Op 18 en 19 september vindt het toonaangevende event plaats in de Kromhouthal in Amsterdam.

Zo geven onder andere Ma-Fra, Mesa Coatings, Ergox, Caramba, Drainvac, ICT, Technovap, AxiPoint, Hydra-Flex, Morolite, Faritec, MTM Hydro, Sonny’s The Carwash Factory, Brushcom, WashTec, Kenotek, STI Conveyor Systems, Ace Carwash Systems, Lustra, Peco Carwash Systems, Blendco Systems, AVW Automatic Vehicle Wash, Washworld en Motor City Wash Works acte de présence.

In samenwerking met de International Carwash Association (ICA) houdt ProMedia Group uit Breda zich bezig met het event. De samenwerking werd april 2018 beklonken in Las Vegas. Directeur Joan Blaas van ProMedia tekende daar een contract met Eric Wulf, president van de International Carwash Association (ICA). In de overeenkomst is opgenomen dat de komende vijf edities van de Carwash Show Europe door het Brabantse bedrijf worden georganiseerd. Het Amerikaanse ICA vergaarde bekendheid met hun grootschalige beurzen. Meer informatie is te vinden op de website van de Carwash Show Europe.

Januari staat voor consumenten in het teken van bewustwording en prijzen, want gedurende deze maand zijn de BOVAG WinterWasWeken in volle gang. De campagne die alweer voor de derde keer wordt uitgevoerd, zet het belang van goed auto-onderhoud op de agenda en beloont consumenten die hun voertuig naar een wasgelegenheid brengen. Branchemanager Erik Stern van BOVAG Autowasbedrijven vertelt meer over het initiatief en het belang van een schone auto.

Er doen honderd BOVAG-autowasbedrijven verspreid over heel Nederland mee aan de campagne. Elke keer wanneer een klant zijn auto laat wassen of poetsen bij een van deze bedrijven ontvangt hij een kanskaart, waarmee verschillende prijzen te winnen zijn. Elke wasbeurt bij een aangesloten onderneming levert een kanskaart met een code op. Die kan online ingevoerd worden, waarna meteen duidelijk wordt wat de deelnemer gewonnen heeft. Het invullen van de code loont altijd, want het levert altijd wat op. Denk dan aan een gratis abonnement op een krant naar keuze, vijftig procent korting op een dagje uit of een reischeque van vijftig euro. De hoofdprijs is een auto naar keuze ter waarde van 10.000 euro, aangeboden door occasionwebsite viaBOVAG.nl.

“Grote verschillen met de vorige edities hoef je niet te verwachten”, vertelt Stern. “Waarin de WinterWasWeken 2019 zich onderscheidt van andere jaren is in het prijzenpakket. Zo geven we als hoofdprijs een auto weg en behoort een reis naar Thailand voor twee personen ook tot het prijzenpakket. Daarnaast geven we zeventig andere cadeaus weg. Dan moet je onder meer denken aan weekendjes weg en navigatiesystemen.”

Win-winsituatie

Volgens Stern zijn de WinterWasWeken een uitstekend voorbeeld van een win-winsituatie, omdat zowel de consument als de ondernemer van deelname profiteert: “Ondernemers krijgen na afloop van de campagne de data van klanten mee die een wasbeurt hebben afgenomen. Deze informatie is erg handig voor ondernemers. Uiteraard is daar door de klanten toestemming voor gegeven. De conversie is zeer hoog, want zo zijn er al zo’n 68.000 kanskaarten verzilverd. De consument profiteert ook van deze campagne, omdat hij kans maakt op een flink aantal prijzen.”

De WinterWasWeken zijn niet alleen bedoeld om de omzet van autowas- en poetsbedrijven te verhogen, maar ook om het belang van een schone auto op de kaart te zetten, verduidelijkt Stern: “Een schone auto is erg belangrijk. Zo werken bepaalde onderdelen en systemen niet goed meer als je je auto niet onderhoudt. Parkeersensoren en cruise control reageren niet meer als ze vies zijn. Dat kan gevaarlijke situaties opleveren. Als je denkt dat dit alleen opgaat voor modernere auto’s heb je het mis. Ook oudere modellen moet je goed onderhouden. Als je nooit je koplampen reinigt, heb je slecht zicht waardoor je veiligheid en die van je passagiers in het geding komt. Een schone auto is veiliger en heeft een langere levensduur. We leggen in de campagne ook duidelijk uit wat de gevolgen van het winterweer zijn. Als er veel gestrooid is, betekent dit dat je auto met strooizout te maken krijgt. Dat spul tast de lak aan en is niet goed voor de wielkasten en bodemplaat bijvoorbeeld. Reden genoeg om regelmatig een bezoek aan een wasgelegenheid te brengen, lijkt me.”

Geotargeting

Bij eerdere edities werd de campagne vooral op de radio gevoerd. Dit jaar pakt BOVAG het anders aan: “Vorig jaar lieten we vooral via reclamespotjes op Sky Radio en Radio 538 van ons horen. Dit jaar hebben we ervoor gekozen om vooral via internet campagne te voeren en gebruik te maken van social media en geotargeting. Aan de hand van internetgedrag kunnen we gericht reclame maken voor de WinterWasWeken. Dat betekent dat we gebruikers kunnen volgen naar verschillende websites waar zij telkens onze boodschap zien. We willen dit jaar vooral online campagne voeren en kijken of dat effect heeft.” Tot nu toe lijkt die nieuwe strategie zijn vruchten af te werpen. “Tot nu toe hebben we al 13.000 ingevulde codes binnen gekregen, terwijl de actie nog maar net begonnen is. Dat is een mooi begin”, zegt Stern.

Dit is inmiddels de derde editie van de WinterWasWeken en volgens de initiatiefnemer beginnen steeds meer ondernemers de campagne te kennen. “Er treedt gewenning op en dat is goed. 2019 begon ook niet verkeerd qua weer en ik denk dat veel wasgelegenheden niets te klagen hebben over de opkomst tot nu toe”, stelt Stern. “Omdat steeds meer bedrijven bekend zijn met deze actie, weten ze ook wat ze moeten doen om hun klanten ervoor te interesseren. Als je zonder uitleg de tickets in de handen van de klant drukt en hen uitzwaait, sla je de plank mis. Door uit te leggen wat de voordelen van deelname aan de WinterWasWeken zijn, weet de klant wat hij kan verwachten en zal hij eerder geneigd zijn mee te doen. Steeds meer ondernemers beseffen dat. Daarnaast wordt een kleine bijdrage aa de ondernemers gevraagd om mee te doen aan deze actie. Om dat rendabel te maken, is het wel zo verstandig om er moeite in te steken en die investering eruit te halen.”

Lees ook:

Halverwege vorig jaar introduceerde WashTec ShieldTecs. Het brein achter dit conserveringsmiddel is AUWA, een onderdeel van WashTec. Sales manager chemie Marco Binnekamp vertelt meer over de totstandkoming van het product en de werkwijze van AUWA.

Je zou ShieldTecs volgens Binnekamp de opvolger van RainTecs kunnen noemen: “Dat product had een nieuwe standaard gezet op het gebied van bescherming en glans, maar het kon volgens ons nog beter. Dat is dan ook de reden dat ShieldTecs is ontwikkeld wat door ons ook wel ‘de tweede huid’ van de auto genoemd wordt. Dit product bevat de OMP-technologie wat de lak beschermt tegen onder andere insecten, vogelpoep, zure regen en andere schadelijke stoffen die slecht voor de lak zijn. De glans blijft daarbij behouden. Het product hoeft niet ingemasseerd te worden en vervangt de beschadigde was volledig.”

ShieldTecs bevat geen NTA – dit geldt voor alle producten van AUWA – wat bijzonder is volgens Binnekamp: “Deze grondstof zit niet in onze productlijnen en daar zijn we heel trots op. Een kleine tien jaar geleden lag deze stof onder vuur, omdat onderzoekers de stof als ‘schadelijker dan gedacht’ bestempelden. Mogelijk was dit bestanddeel slecht voor de volksgezondheid. Toen is er bij AUWA besloten dat al onze producten NATA-vrij moesten zijn. Inmiddels is de storm wat gaan liggen en komt de stof weer terug in het productieproces van een aantal bedrijven. Het is voor veel ondernemingen blijkbaar lastig om een goede vervanger voor deze stof te vinden. Onze producten zijn gelukkig vrij van dit bestanddeel en blijven dat ook.”

Extreme temperatuurverschillen

Een punt dat heel belangrijk was bij de ontwikkeling van dit product was dat het bestand moest zijn tegen grote en zelfs extreme temperatuurverschillen. Zo moet dit product ook in Scandinavië bruikbaar zijn, waar het min dertig graden Celsius kan zijn. “Bij het transport betekent dit dat het product zijn kracht niet mag verliezen als het bevriest. Het moet dus bestand zijn tegen lage temperaturen”, weet Binnekamp.

Het ontwikkelteam bestaat uit laboranten en een productmanagementteam. “De laboranten hebben een scheikundige achtergrond. Ook werken we veel samen met stagiaires die aan verschillende universiteiten zijn verbonden. Ook verzorgen we intern verschillende trainingen, zodat alle medewerkers volledig op de hoogte zijn van de nieuwste technieken. We zijn nooit klaar met leren”, verduidelijkt hij.

Continue proces

Voordat ShieldTecs op de markt gebracht werd, ging daar een proces van jaren aan vooraf. Alleen al de testperiode nam ruim een jaar in beslag. “Daarvoor werden verschillende formules getest op voornamelijk langdurige bescherming en onder alle weersomstandigheden”, verduidelijkt Binnekamp. “Innoveren en ontwikkelen is continu proces. In het hoofdkwartier van AUWA in Duitsland is een grote testlocatie in gebruik. Op deze plek worden verschillende producten getest en wordt het effect van onze producten op verschillende typen auto’s onderzocht.”

AUWA werd eind jaren zestig van de vorige eeuw opgericht in Duitsland en was tot 2008 zelfstandig. “Sindsdien opereert het bedrijf onder de vleugels van WashTec”, verduidelijkt Binnekamp. “AUWA is een van de pioniers op het gebied van carwash. Alle producten worden in eigen huis ontwikkeld. Dit bedrijf levert wereldwijd, al is Europa de belangrijkste afzetmarkt. Informatie en behoeftes uit verschillende werelddelen en landen worden opgeslagen. Die input is erg nuttig voor de ontwikkeling van nieuwe producten en is een uitstekende voedingsbron voor frisse ideeën.”

Sleutelrol

Het milieu speelt een sleutelrol bij de productontwikkeling stelt Binnekamp. De verstrengde wetgeving op dit gebied wordt door AUWA met open armen ontvangen, stelt hij: “Ik ben blij met de verstrengde milieuwetgeving, omdat wij juist op dat vlak het verschil maken. Onze producten voldoen aan de strengste eisen en het Nordic Swan Label. Het gaat hier om het milieukeurmerk van Denemarken, Noorwegen, Zweden, Finland en IJsland. Dat label geeft aan dat een product één van de minst milieubelastende is in zijn soort. De eisen hebben betrekking op de productie, het gebruik en het afdanken van het product.”

Lees ook:

WashTec Benelux maakt zich klaar voor jaar vol innovatie

De voornaamste reden waarom de vloer van Carwash&Go uit Hilversum vervangen werd, was omdat deze er volgens eigenaar Borre den Hartog ‘niet meer uitzag’. In zijn zoektocht naar een geschikte vloer, kwam de ondernemer uit bij Mesa Coatings. Den Hartog blikt terug op de renovatieklus.

De oude vloer voldeed aan de eisen die op het gebied van vloeistofdichtheid worden gesteld, maar was volgens Den Hartog langzamerhand wel aan vervanging toe: “De vloer was volledig van beton. Er zat geen coating op en de ondergrond was nog in redelijke staat. Toch moest er wat veranderen aangezien de vloer vijf jaar oud was. Naar mijn idee zag de vloer er niet meer uit en was het hoognodig om voor een frisse uitstraling te kiezen.”

Een frisse uitstraling kiezen, betekende in dit geval een rigoureuze renovatieklus. “Ik kon ervoor kiezen om de vloer aan te smeren en oneffenheden weg te werken, zodat ik nog een paar jaar door kon gaan. Dat idee sprak me echter niet aan,” verduidelijkt Den Hartog. Een andere optie was om de boel grondig aan te pakken en een toekomstbestendige vloer aan te leggen. “Ik heb voor dat laatste gekozen, zodat we 2019 met een schone lei konden beginnen.”

Antislip

Een harde eis was dat de vloer binnen een dag klaar moest zijn. Naast de strenge deadline was de plaatsing van een antislip gedeelte een must. “Bij het voorwasdeel lopen veel mensen en ik wil dat ze veilig kunnen werken. Ook moest er een afschot bij dit deel komen”, zegt Den Hartog. De keus viel op Mesa Coatings uit Bladel. “Dit Brabantse bedrijf is een grote speler op de markt. Ik heb al anderhalf jaar goed contact met deze partij en liet enige tijd geleden al doorschemeren dat ik op den duur aan een nieuwe vloer toe was. Ze lieten mij het tempo bepalen waarop ik benaderd wilde worden en dat bevoel mij wel. Mesa Coatings communiceert op een open en eerlijke manier.”

De werkzaamheden begonnen met het opschuren van de vloer. “Er moest behoorlijk wat gebeuren. De wasstraat moest flink op de schop, want zowel het voorwasgedeelte als de betonnen wanden hadden een opknapbeurt nodig. Het schuurproces verliep voorspoedig al waren sommige delen van de vloer nog vochtig. Iets dat we niet verwacht hadden, maar wat uiteindelijk weinig problemen opleverde. Als ik terugkijk op de verzette werkzaamheden valt op hoe snel en ordelijk alles verliep. We zijn om 6.00 uur ochtends begonnen met de werkzaamheden en om 23.00 uur stopten we ermee. De klus was toen geklaard”, stelt Den Hartog. ”

Troffelvloer

Na een dag hard werken, was Carwash&Go voorzien van een gloednieuwe MesaCon 6000 vloer. “Deze troffelvloer heeft zijn waarde ruimschoots bewezen heeft. Talloze wasgelegenheden beschikken over deze ondergrond en zijn daar zeer over te spreken. Tel daar de snelle plaatsing bij op en je begrijpt dat de keuze snel gemaakt is. Mesa Coatings geeft geen garantieperiode aan, omdat dat locatieafhankelijk is. De levensduur van deze coating is namelijk afhankelijk van het gebruik en onderhoud ervan”, stelt Den Hartog.

Inmiddels wordt er weer volop gewassen in Hilversum. Na een dag stilstand was Carwash&Go weer volop in bedrijf. Niet alleen Den Hartog is zeer tevreden over de verrichtte werkzaamheden: “Het personeel heel blij met de nieuwe vloer. Ze zitten lekkerder in hun vel en zijn trots op hun werkplek. Een ander voordeel is dat deze vloer vrij gemakkelijk schoon te houden is. Dat werkt erg prettig.”

Lees ook:

De eerste indruk telt. Als je geen goed gevoel krijgt van de aanblik van een locatie, persoon of product, dan is de kans klein dat je besluit om met deze partij in zee te gaan. Dat geldt ook voor klanten die een wasgelegenheid inrijden en vervolgens met stankoverlast geconfronteerd worden. Een slecht werkende waterzuivering of verkeerd afgestelde installatie is funest voor je bedrijf en kan klanten kosten. Veel ondernemers denken echter ten onrechte dat de aanpak van geurhinder forse kosten met zich meebrengt.

Volgens Qlean-tec is de A-Clean Enzypower Shampoo de oplossing voor stankoverlast. Deze schuimende autoshampoo bevat enzymatische componenten die het waterzuiveringsproces activeren en versnellen. “Dit product bestaat uit een enzymen-cocktail die specifiek ontwikkeld is voor wasgelegenheden die met stankoverlast kampen. Terwijl je auto’s wast, zorgt dit product er tegelijkertijd voor dat de organische vervuiling in het afvalwater afgebroken wordt”, verduidelijkt accountmanager Thijs Koelewijn van Qlean-tec.

Tijdens elke wasbeurt wordt automatisch een nieuwe hoeveelheid enzymen aan het waswater toegevoegd wat voor een continue behandeling van het afvalwater zorgt, zonder toevoeging van een extra product of handelingen. “Producten om stankoverlast aan te pakken bestonden al, maar deze vereisen een bepaalde externe manier van doseren om de bacteriegroei aan te pakken. Dat betekent dat de installaties aangepast moeten worden en daar hangt een prijskaartje aan. In tegenstelling tot die eerder genoemde producten is dit geen vlokmiddel dat het vuil aan elkaar laat kleven, zodat het kan bezinken. Deze chemie doet juist het tegenovergestelde. Het verknipt het vuil en zet het om in kleine wateroplosbare resten waardoor het geen overlast meer geeft”, zegt Koelewijn.

Geurhinder

A-Clean Enzypower werkt systeemonafhankelijk en is een combinatie van chemische bestanddelen en biologische ingrediënten. “Er is zoals gezegd geen aanpassing aan de apparatuur nodig, omdat het systeem inzetbaar is in vrijwel alle installaties”, stelt Koelewijn. Afhankelijk van het gebruikte materiaal en de leeftijd ervan kan dit product in vrijwel elke wasinstallatie gebruikt worden. De werking is onder meer afhankelijk van de gebruikte doseersystemen. “Dit product is toepasbaar in geautomatiseerde schuimwasinstallaties. Deze hoog schuimende shampoo kun je op meerdere plekken in de wasgelegenheid inzetten, zoals bijvoorbeeld bij de schuimboog.”

Volgens Koelewijn weten nog te weinig carwash-uitbaters hoe zij geurhinder moeten bestrijden: “Veel ondernemers lijken het idee te hebben dat stankoverlast niet is op te lossen en besteden er weinig aandacht aan. In warmere periodes steekt de geurhinder echter de kop op en dan pas wordt bekeken wat er gedaan kan worden. Het is in feite damage control. Na verloop van tijd verdwijnt de nare lucht en dan ‘ziet men wel weer’. Het probleem wordt dan weer op de lange baan geschoven.”

Schijnoplossing

Van een taboe rond geurhinder is volgens de accountmanager geen sprake, maar er is wel onwetendheid op dit vlak. “Wat meespeelt is dat veel mensen niet weten dat er een oplossing voor dit probleem is. Een ander punt is dat ondernemers er automatisch vanuit gaan dat de aanpak van stankoverlast gepaard gaat met hoge kosten, maar dat is niet zo. A-Clean Enzypower is naast een shampoo ook een zuiveringsproduct: eenvoudig in gebruik en voorzien van een tweevoudige werking. Ook qua kosten is dit product gunstig”, stelt Koelewijn.

Om nare luchtjes te verdoezelen, wordt gebruikgemaakt van een paar trucs. “Parfum wordt gebruikt om nare luchtjes weg te krijgen. Dat is echter een schijnoplossing. Het punt is dat je dan de stank maskeert in plaats van verwijdert. Je pakt het probleem niet aan en gaat dan voorbij aan het feit dat vervuild waswater ook het uiteindelijke wasresultaat negatief beïnvloedt. Een bijkomend probleem is dat je medewerkers misselijk kunnen worden van die parfumlucht als ze er de hele dag in werken.” A-Clean Enzypower is volgens de accountmanager een milieuvriendelijke oplossing die de veiligheid van werknemers respecteert: “Het grootste probleem in de branche is dat er met zware zuren wordt gewerkt om de hal en machine te reinigen. Wij willen daar vanaf en zoeken naar veiligere en betere manieren om te reinigen. Zuur is slecht voor de gezondheid van het personeel.”

No cure no pay

Het heeft enige tijd geduurd voordat dit product op de markt werd gebracht, omdat Qlean-tec zeker wilde weten of alles naar behoren werkte. “Door uitgebreid te testen, weten we dat onze formule doet wat het belooft. We werken op basis van ‘no cure, no pay’. Als blijkt dat onze oplossing niet werkt voor jouw bedrijf en de stankoverlast nog niet verdwenen is, hoef je niets te betalen. Ik denk dat dit wel aangeeft hoeveel vertrouwen wij in ons product hebben.”

Sinds anderhalf jaar is Qlean-tec verbonden aan het Belgische Christeyns. Dit in Gent gevestigde bedrijf opereert op internationale schaal en is gespecialiseerd in chemie. “Omdat deze onderneming heel veel kennis bezit op het gebied van chemie in totaal uiteenlopende sectoren, kunnen we gebruikmaken van een groot netwerk. Dat is erg gunstig, omdat we de kennis die collega’s uit andere vakgebieden hebben opgedaan kunnen inzetten voor onze eigen specifieke branche. Er is een groot laboratorium in Gent waarvan we dankbaar gebruik maken.”

Specifieke benadering

Naast informatieverschaffing is advisering op maat ook erg belangrijk voor Qlean-tec. “We onderscheiden ons van andere bedrijven door onze kennis in te zetten en te delen. Door samen met de klant naar specifieke oplossingen te zoeken, leveren we maatwerk en kunnen we per locatie kijken wat het beste werkt. We werken vooral op afspraak, omdat we maatwerk leveren en elke installatie een specifieke benadering vereist. Zo zijn er verschillen in recyclesystemen en biofilters. Daarnaast moet je ook weten hoeveel auto’s er ongeveer gewassen worden op dagelijkse basis, zodat je de dosering daarop kunt aanpassen”, zegt Koelewijn

A-Clean Enzypower is vooral bestemd voor grotere wasgelegenheden. “Deze oplossing is het meest geschikt voor wat grotere wasgelegenheden met een zuiveringsinstallatie. Momenteel onderzoeken we of we deze oplossing ook kunnen toepassen op roll-overs, maar dat vergt nog enige tijd. Laat ik zo zeggen dat we in elk geval nog een hoop plannen hebben die we willen uitvoeren. Binnen Christeyns worden steeds meer oplossingen gezocht en ontwikkeld”, besluit Koelewijn.

Bas Autowas Zwolle-West heeft duurzaamheid en verantwoord waterverbruik hoog in het vaandel staan. Recentelijk werd de vloer van deze wasgelegenheid vervangen door de nieuwe MesaCon 6000. Eigenaar Maarten van Boven vertelt meer over deze renovatieklus, zijn bedrijfsvoering, klantbetrokkenheid genereren en uitdagingen voor de toekomst.

Social media is een handige tool voor Van Boven om klanten aan zich te binden. “Ik merk dat social media werkt, want op win-acties krijg ik veel reacties. Veel bedrijven besteden social media uit aan communicatiebedrijven. Daarmee professionaliseer je de manier van communiceren, maar verlies je de spontaniteit. Ik vind het leuk om zelf berichten te posten. Dat doe ik niet dagelijks, maar ik probeer wel zo frequent mogelijk berichtjes te plaatsen. Zolang het maar relevant is en je goede foto’s hebt.“

Een eerste indruk is cruciaal om klanten aan je te binden. Bij binnenkomst moet een bezoeker zich direct op zijn gemak voelen. Nare luchtjes zijn dus uit den boze. “Als je het water enkel rondpompt en hergebruikt zonder het aan te pakken, kan dit tot nare luchtjes in de washal leiden. Als je water niet reinigt en het nogmaals inzet om auto’s mee te wassen, ontstaan vaak nare luchtjes en dat moet je niet willen”, stelt Van Boven.

Hergebruik

Dankzij de Bas bio-reactor behoort stankoverlast tot het verleden. Deze installatie is een eigen waterzuiveringssysteem die ontworpen is om de eigen waterhuishouding onder controle te krijgen. “Als wasstraat voeg je vaak wat aan je water toe, zoals een vlokmiddel dat het vuil in het water bindt en vervolgens laat bezinken. De Bas bio-reactor creëert een plek voor bacteriën om water op natuurlijke wijze te zuiveren. Door zuurstof toe te voegen in de installatie eten de goede bacteriën de slechte op, waardoor de waterkwaliteit sterk verbeterd. Het water is niet glashelder, maar zeker schoon genoeg voor hergebruik. Daarnaast is het gerecyclede water geurloos.”

Bas Autowas Zwolle-West koos voor de MesaCon 6000 troffelvloer van Mesa Coatings. “Ik heb overwogen om de vloer opnieuw te laten coaten of om voor een vlokkenvloer te kiezen. Wat mij zo aansprak aan laatstgenoemde vloer is dat je met kleuren en patronen kunt spelen, zodat je heel fraaie effecten kunt creëren.”

Benieuwd naar de verdere plannen van Bas Autowas? In TankPro Magazine nummer 1 2019 vind je een uitgebreid interview met eigenaar Maarten van Boven. Interesse in TankPro Magazine? Sluit dan direct een abonnement af.

Sinds kort is het mogelijk om auto’s te wassen bij het TanQyou-filiaal bij winkelcentrum Nijlân. In Leeuwarden is een tweetal wasboxen geplaatst bij het tankstation. Er kan onder meer cash en contactloos betaald worden.

Klanten kunnen kiezen uit acht wasprogramma’s. Om op de veranderende brandstofmarkt in te spelen verkent de Friese tankstationformule zijn mogelijkheden. Directeur Jan Harmen Akkerman wil zich in de toekomst naast het exploiteren van onbemande tankstations nog meer inzetten op de plaatsing van wasgelegenheden.

“Per tankstation bekijken we wat de mogelijkheden voor wassen zijn. Op basis daarvan besluiten we of we verder investeren in wasmogelijkheden. Dan moet je denken aan bijvoorbeeld de plaatsing van wasboxen. Naast bestaande locaties zijn we gefocust op nieuwbouwprojecten. Per locatie bekijken we wat we daar gaan doen en hoe we op de behoeftes van onze klanten kunnen inspelen”, verduidelijkt Akkerman.

“Het wassen van auto’s hoort ook bij ons uitgebreide dienstenaanbod, wat overigens niet wil zeggen dat we een wasstation willen worden. We willen onze klanten niet alleen bedienen met brandstof, maar ook met aanvullende diensten”, besluit de directeur.

Lees ook:

In Dordrecht is aan de Weeskinderendijk Beneden recentelijk een busremise geplaatst. Dit terrein biedt ruimte aan 43 elektrische bussen van vervoersbedrijf Qbuzz en 44 oplaadpunten van ABB. Ook is een mobiele vloeistofdichte vloer geplaatst door ECOseals BV waarop een buswasinstallatie is neergezet door DiBO Project(s). Als deelnemer in het Qbuzz team vertelt Gerard de Jong meer over de werkzaamheden en het plug & play concept achter de demontabele site.

De keuze voor deze plek bij de Weeskinderendijk Beneden was een logische. Deze locatie bevindt zich namelijk dichtbij het station. “Het project in Dordrecht was een mooie puzzel”, blikt De Jong terug. “Alles op tijd af te krijgen was een uitdaging, omdat het project vrij laat gestart werd. In januari was dit braakliggend terrein nog bosrijk en moesten er onder meer oude funderingen en boomwortels uit de grond gehaald worden. De gestelde deadline eiste dat er vanaf 1 april elektrische bussen op dit terrein opgeladen konden worden en moesten rijden. Dat is dus gelukt, want eind maart reden de bussen al. De samenwerking tussen het busbedrijf, de gemeente, omgevingsdienst en aannemer De Kuiper verliep soepel. Er is niets misgegaan wat best bijzonder is voor zo’n groot project.”

“In het kader van duurzaamheid hebben we ervoor gekozen om de bussen op elektriciteit te laten rijden,” stelt marketingadviseur Sharmila Kishna van Qbuzz. “Andere duurzame alternatieven zoals waterstof staan nog in de kinderschoenen. Elektrisch rijden heeft zichzelf al bewezen als duurzame brandstof. Daarnaast zijn de batterijen steeds beter geworden wat het een interessante vervanger voor fossiele brandstoffen maakt. In Dordrecht moest de eerste zero emissie busremise geplaatst worden. Dat was onderdeel van het programma van eisen van opdrachtgever de provincie Zuid-Holland. Er zijn nog vijf extra laadpalen in de gemeente voorzien voor bussen. Er moet sneller en schoner gereden worden. Daarnaast moet er sneller gewassen kunnen worden en moeten er verbeteringen qua performance doorgevoerd worden.”

Eenknopsbediening

Technical sales manager Jeroen van de Fijnaart van DiBO Project(s) was verantwoordelijk voor de buswasinstallatie. “De instellingen zijn zo aangepast dat de bussen van Qbuzz er gemakkelijk doorheen kunnen rijden. De chauffeurs kunnen door middel van een eenknopsbediening hun voertuig reinigen. Er is een spiegelbescherming geïnstalleerd, zodat deze niet beschadigd worden tijdens het wassen. Ook wordt rekening gehouden met de pantograaf.”

Doordat er elektrische bussen rijden, hadden de uitvoerenden met veel bekabeling te maken. Ook moest er samengewerkt worden met verschillende partijen zoals de omgevingsdienst, de gemeente, elektrici en milieukundige begeleider. De Jong werd toegevoegd aan het Qbuzz team voor deze klus. Hij stond projectleider Bertus Kindt van Qbuzz bij op het gebied van milieutechnische zaken. Ruim vijf jaar geleden richtte De Jong ECOseals BV op. De onderneming van De Jong ontwikkelde een composiet vloer die naar eigen zeggen lichter en sterker is dan beton, maar wel vloeistofdicht is en ook een lange levensduur bevat. “Een composiet vloer ontwerpen die duurzaam is en plug & play geïnstalleerd kan worden, was het doel. Toepassingsgebieden zijn autolease-organisaties, bus- en taxibedrijven, machineverhuurbedrijven, industriële reinigers en zelfs het leger. ECOseals-vloeren kunnen zeer zwaar verkeer aan, zijn chemisch bestendig en bevatten een afvalwaterbehandelingssysteem. Dat systeem bewerkt verontreinigde afvalwater tot ‘schoon’ rioolwater dat op de riolering geloosd mag worden”, verduidelijkt De Jong.

Niet geheid

De vloer kan binnen een dag geplaatst worden in tegenstelling tot beton dat 28 dagen uithardtijd nodig heeft, voordat het gebruikt kan worden. “Dat scheelt ontzettend veel tijd, geld en hinder. In tegenstelling tot een betonnen vloer hoefde er nu niet geheid te worden.”

Bij het inrichten van de busremise had het Qbuzz team zoals gezegd met een groot aantal uitdagingen te maken. Naast de strenge tijdsdruk had de groep ook te maken met een terrein vol boomwortels, kabels en oude funderingen. Tijdens de werkzaamheden kwam men funderingen tegen die tot wel drie meter diep lagen. Er is bewust voor gekozen om deze te laten liggen en het terrein met schoon zand op te hogen: “De grond bouwrijp maken voor een latere projectontwikkeling, was nu niet onze taak. Op deze verhoging is een vloer gelegd van bedrijfsvloerplaten en zijn een mobiele vloeistofdichte vloer met bus-wasinstallatie en een kantoorgebouw geplaatst. De nieuwe, vloeistofdichte vloer kan 20 ton aslast dragen. Er hoefde niet geheid te worden, wat een hoop hinder voor omwonenden voorkwam. Een ander punt waarom we het op deze manier hebben aangepakt, is omdat we in de buurt van een dijkgebied zitten. We mochten niet zomaar graven, omdat dat problemen met de grondwaterstanden kon opleveren.”

Plug & play

Volgens De Jong is dit de toekomst: hergebruik van materialen en plug & play toepassingen. “Je kunt werkterreinen verplaatsen. Mocht deze busremise over een paar jaar naar een andere locatie moeten verhuizen, dan kunnen we circa 80 procent van alle onderdelen die je hier ziet meenemen naar de nieuwe plek. Het kantoorgebouw kan gedemonteerd worden en ook de bedrijfsvloerplaten en het ophoogzand zijn herbruikbaar. Ook de vloeistofdichte vloer en wasinstallatie kunnen we meenemen en hergebruiken. Na deze verhuizing is het terrein in zijn oude staat teruggebracht. De onderdelen die overblijven, hebben restwaarde. Denk dan aan de bedrijfsvloerplaten. Die kun je hergebruiken. Ook het zand behoudt zijn waarde”, stelt De Jong.

Deze duurzame toepassingen passen binnen de verscherpte wetgeving op het gebied van milieuwetgeving. “De eisen op het gebied van duurzaamheid die aan bussen en locatie gesteld worden, werden steeds strenger. In het oorspronkelijke bestek stond beschreven dat er voor beton gekozen moest worden. Daar is vanaf gestapt. De gekozen vloeistofdichte vloer is mobiel en stapelbaar en binnen een uur geplaatst.” Inmiddels wordt de laatste hand gelegd aan de afwerking van de busremise. Het kantoorpand wordt verder ingericht en er wordt nog een parking met circa twintig plaatsen aangelegd. “In Alblasserdam wordt momenteel gewerkt aan een busremise die zich volledig bovengronds bevindt. Er is daar helemaal geen sprake meer van enige bekabeling in de grond”, besluit De Jong.

De vloer schoonhouden, kostte steeds meer tijd. Ook visueel gezien had de ondergrond van Helder Carwash in Lisse betere tijden gekend. Eigenaar Remco Mijnhardt besloot daarom om de hulp van Mesa Coatings in te schakelen voor deze renovatieklus. Sinds kort beschikt de wasgelegenheid over een nieuwe uitstraling.

Naast de vloer zijn ook de PE 118 hockers vervangen. De 290 m² vloer werd voorzien van een slipvast, vloeistofdicht vloersysteem. Daarnaast werd ook zorg gedragen voor de plintafwerking en ging de belijning op de schop. “De reden dat we bij Mesa Coatings uitkwamen, was onder meer de snelheid waarmee zij werken. Ook de prijs was een belangrijke en doorslaggevende factor. Na twee dagen kon ik weer doorgaan met ondernemen en wassen. Wat erg prettig is”, stelt Mijnhardt.

Ook de materialen waarmee het coatingbedrijf uit Bladel werkt, spraken de ondernemer uit Lisse aan: “Voordat ik bij de MesaCon 6000 troffelvloer uitkwam, heb ik mij uitgebreid laten informeren. Daarnaast bezocht ik een aantal carwashes die dezelfde vloer geplaatst hadden. De hele vloer is volledig antislip en slijtvast. Dat geeft een goed gevoel, omdat er veilig gewerkt kan worden.”

Extra grip

Een specifieke wens van Mijnhardt was dat de vloer bij binnenkomst extra grip moest bieden. “De entree is voorzien van een sterkere antisliplaag. Een andere eis die we hadden, was dat de kitranden richting de muur onzichtbaar moeten zijn. De vloer is in een vloeiende beweging geplaatst en oogt erg chique. Er is geen sprake van lelijke randen”, zegt de eigenaar.

De vloer is marineblauw. “Die kleurkeuze is gebaseerd op ons bedrijfslogo en water. In wasgelegenheden draait het om dat element, dus konden we niet om deze tint heen”, verduidelijkt de ondernemer. “Veel klanten vinden de nieuwe vloer mooi en reageren positief. We krijgen reacties binnen via social media en in de zaak.”

Fluitje van een cent

Ook de werknemers zijn erg te spreken over de nieuwe vloer. “Zeven jaar lang werkten we op een gestraalde vloer. De laatste jaren liet de coating langzaamaan los. De poriën kwamen door de coating heen en dat bemoeilijkte het schoonmaakproces. Het nam veel tijd in beslag om de vloer na een lange werkdag te reinigen”, stelt hij. Die tijd is nu voorbij. “Dankzij de MesaCon 6000 troffelvloer is het schoonmaken een fluitje van een cent. In tien minuten is de klus geklaard en dat werkt erg prettig. Het water loopt richting de schacht en spoelt snel weg”, besluit Mijnhardt.